汽(qi)車(che)沖(chong)壓件(jian)選擇應該遵循(xun)的(de)壹(yi)些(xie)原則(ze)

　　

　　汽(qi)車(che)沖(chong)壓件(jian)，其(qi)簡(jian)單(dan)解(jie)釋(shi)，就(jiu)是(shi)用於汽(qi)車(che)上(shang)的(de)通(tong)過(guo)沖壓(ya)而(er)成(cheng)的(de)壹(yi)類零(ling)部件(jian)，其(qi)在汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)中(zhong)所(suo)占的(de)比(bi)例是(shi)很(hen)大的(de)，而(er)且發揮(hui)著(zhe)重要(yao)作(zuo)用。

　　

　　沖壓(ya)件(jian)上(shang)，對其(qi)的(de)工序數量(liang)，壹般(ban)來(lai)講，其(qi)是(shi)指同(tong)壹(yi)性質(zhi)的(de)工序，其(qi)重復進(jin)行(xing)的(de)次(ci)數(shu)。因(yin)此，在能(neng)夠(gou)保(bao)證(zheng)沖(chong)壓件(jian)質(zhi)量(liang)這(zhe)壹前提(ti)下，應盡量減少(shao)工序數量(liang)，這樣(yang)，可以來(lai)提(ti)高(gao)工件生(sheng)產(chan)效(xiao)率，以及提(ti)高(gao)其(qi)經(jing)濟效(xiao)益(yi)。而(er)且，對這(zhe)壹(yi)要求，是(shi)要嚴(yan)格(ge)執行(xing)的(de)，不(bu)能(neng)有(you)半點馬(ma)虎和松懈(xie)，以保(bao)證(zheng)有(you)上述(shu)效(xiao)果。

　　

　　對於汽(qi)車(che)中(zhong)小(xiao)的(de)沖(chong)壓(ya)件(jian)，在材(cai)質上(shang)的(de)選擇，通(tong)常是(shi)采(cai)用SPHE、SPHC、ST12及DC01等(deng)這(zhe)些(xie)材(cai)料，其(qi)中(zhong)使(shi)用(yong)zui多(duo)的(de)，還(hai)是(shi)DC01和ST12這兩種。不(bu)過(guo)，對於這壹(yi)工作(zuo)，我們還是應(ying)該(gai)遵循(xun)壹(yi)些(xie)原則(ze)，其(qi)主(zhu)要(yao)是(shi)為：

　　

　　原則(ze)壹：應(ying)能夠滿(man)足零(ling)部件(jian)的(de)性能(neng)要(yao)求，還(hai)有(you)它的(de)使(shi)用(yong)要(yao)求。就(jiu)是(shi)對於不同(tong)的(de)使(shi)用(yong)需(xu)求，都(dou)能夠來(lai)實(shi)現(xian)。

　　

　　原則(ze)二：沖(chong)壓件應具有(you)良好的(de)工藝性能(neng)，以及較好的(de)經(jing)濟性能(neng)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可以更(geng)好(hao)進(jin)行(xing)沖(chong)壓等工藝了。

　　

　　此(ci)外，在具(ju)體操作(zuo)時，應(ying)根據汽(qi)車(che)沖(chong)壓件(jian)的(de)種(zhong)類，以及它(ta)的(de)使(shi)用(yong)特點，來(lai)選擇並確定(ding)好材(cai)料的(de)力(li)學性能(neng)。因(yin)為材(cai)料不同(tong)，其(qi)力(li)學性能(neng)是(shi)不壹(yi)樣(yang)的(de)，只(zhi)有(you)選擇正(zheng)確了，才(cai)能(neng)夠(gou)來(lai)很好保(bao)證(zheng)產(chan)品質(zhi)量(liang)，並(bing)能(neng)夠達(da)到(dao)節約(yue)這壹(yi)目的(de)。然(ran)後(hou)再(zai)來(lai)進(jin)行(xing)具(ju)體的(de)確定(ding)，以便(bian)選到(dao)zui合適的(de)。